如果有人说，上合的歼星舰其实不是军舰，估计会有不少人将他视作神经病。作为人类首型公里级别的庞然大物，还有威力巨大到爆表的主炮，谁要是说这东西不是军舰，估计就跟说美国爱好和平一样扯淡。
但是，这个巨无霸在一开始立项并开始建造的时候，真的不是按照军舰来造的，就像它舰首的重粒子热熔炮最开始就是为了击碎流星一样，它本身的大部分功能，都是对小行星来设计的，只不过这些装备同样对战争有效而已。
说起来好像让人发笑或者感觉智商遭受了侮辱，上合的这十二艘大家伙，其实早就把自己的建造费用给赚回来，而且创造了不少利润了。或者说，按照它们在小行星带的工程量来说，这些船真的是工程船，还是很赚钱的那种。
说白了，111工程在上马的时候，并不是单纯的打算建造一艘宇宙时代的，符合大舰巨炮主义的“宇宙时代的无畏舰”。从歼星舰的整体构造和功能上，它更像是一艘移动的，覆盖着厚重的装甲和拥有超强火力的船坞或者小型基地。
在地球上服役的军舰中，搭载战斗艇和ufp是很平常的事情，但是搭载加速器用来发射小型宇宙标准货柜和可供小型军舰进行停泊检修，可就是独一份了。
在太空上，进行远行的军舰基本上和太空殖民卫星或者地球的联系都是单向的。也就是在太空航行中，除非这些舰船打算返航，它们就只能单纯的接收从地月系加速过来的标准货柜，而且这还需要那种带有自主动力系统，能够在加速后，即将到达目标很远之前就进行减速制动的那种专用货柜。将工质使用在这上面，毫无疑问的是一种巨大的成本负担。
但是歼星舰就不一样了，它和地月系之间的联系是双向的。它本身的前主炮——重离子热熔炮的加速轨道可以进行径向展开，形成一个足够长（这里的足够长是指小型标准货柜，运人是远远不够的）的加速通道，能够将不少的货物之类的送回地球。而从地球上发出的标准货柜也可以不必搭载制动发动机，也不必搭载大量的工质。因为歼星舰的尾部等离子推进阵列墙可以在指向性磁场的控制下形成一个阻力很强的减速场，可以给货柜进行减速，如果货柜的初速太高，一次减速不行的话，还可以让尾部减速场和货柜飞来方向成九十度，然后让货柜通过调姿发动机进行多次减速。
不过上合将“天狼星”放到亚述去可不是为了当战斗前进基地，也不是用来碎星，而是着眼于另外一个事情。
现在往亚述来，都是要走太空圈或者北约的空港，这很麻烦。而且现在两方剑拔弩张的，在亚述赤道上空的两个空港又挨的这么近，万一有个麻烦怎么办。
所以，经过多方考虑之后，“天狼星”被派到这里。
作为111工程的首舰，“天狼星”的服役时间已经有近40年，在很多的设计和模块上已经落后或者说不太适合现在的情况了。按照计划，“天狼星”再过上个十年，估计就是一个太空纪念馆或者军转民的用处，但是左想右想感觉实在是浪费，干脆送到亚述来，不光能刷存在感，还能直接停在北极附近，变成一个极轨空间站。
而且，“天狼星”的舰载管制人格经过了两次重大的技术升级，就算没有人在上面，也能够出色的完成一些日常的任务。最起码，如果有人打算在趁着歼星舰在无人状态的时候做些奇奇怪怪的是事情，战舰的管制人格“天狼星”让十二台大型聚变炉直接爆发还是没啥问题的。
虫洞塌陷的风险依然存在，在这边直接建造有人的固定式空港有些不放心，这艘歼星舰在这里的话，一旦虫洞的各项参数表象有所改变，那么“天狼星”可以第一时间带上在这边的上合人员赶紧跑路。总之，是个风险最小的计划。
当然，还有另外一点，这艘巨无霸停在亚述的北极附近，几乎可以肯定说，上合已经重返亚述，并且对亚述人的塞拉龙特地区的政权是持支持态度的。而且，完全模块化的歼星舰在执行单一任务的时候，可以关闭大部分的模块，尤其是无人状态的时候，运行费用是非常低的。也省的在亚述往地球运送的各项物资再给北约或者太空圈缴纳费用。
总之，上合的决策层精打细算的毛病一直没改，或者说他们一直就没打算改。另外还有一点，上合的核心国家，中国的决策层们打算向亚述这个水坑里扔石头收集数据的心思既然已经起了，那么下面扔进去的石头就会越来越大，红182团的动作是一个，那么这次“天狼星”去虫洞的那一边，就是另外一块更大的石头。循序渐进的作风在量子超算们无法提供准确预测的时候就又出现了，他们认为，这是过去几百年里保持稳定和成功的秘诀。
另外，上合的决策层还有另外一个打算。世界上虽然是三大政治团体，但是这三大政治团体并不都是统一的国家。抛开政治经济联盟来说，国家，依然是这个世界上的重要组成。在北约，美国，英国，法国，德国还有澳大利亚都在亚述行星的问题上刷存在感。而上合内部除了东俄罗斯经常发出声音外，其他的国家貌似都懒的说话。甚至东俄罗斯在发出声音的时候，上合的核心国家，中国也会闭口不言语。这种情况也不知道好还是坏，所以中国的决策层打算在开辟这个和亚述来往的通道后，将东俄罗斯，安德拉等国家全